Итоговый экзамен в сервисном центре является предметом обсуждения студентов автошкол на протяжении всего времени обучения. И немудрено: ведь это последняя ступенька на пути к заветной «корочке» - водительскому удостоверению. Рассмотрим  этапы и нюансы его прохождения.

Допуск и подготовка

Сдавать экзамен на получение прав может любой совершеннолетний гражданин, прошедший обучение (например, в автошколе на ВДНХ). Для допуска необходимо предъявить:

• свидетельство об окончании автошколы;
• карточку водителя (выдается вместе со свидетельством);
• паспорт;
• медицинскую справку.

Эти документы подаются в сервисные центры МВД. Остается дождаться экзамена. Инструкторы автошколы на Васильковской ознакомят вас со всеми тонкостями экзаменационного процесса, разъясняют схему маршрута. Автошкола на Васильковской предоставляет студентам свои авто для выполнения практических заданий.

В день сдачи экзамена вам следует иметь при себе паспорт и квитанции об оплате обязательных платежей в МРЭО.

Возможно, вы уже приобрели автомобиль или только планируете его покупку. В любом случае перед тем, как вы впервые сядете за руль, аам необходимо пройти курс обучения. В нашей автошколе на Дружбы народов вы узнаете о строении вашего железного коня. Вкратце оно выглядит так:

5. основа машины - кузов или несущая конструкция (к нему крепятся все механизмы и узлы);
6. ходовая часть (с ее помощью автомобиль передвигается);
7. колеса;
8. трансмиссия;
9. двигатель;
10. механизм управления (тормозная и рулевая системы);
11. электрооборудование (аккумулятор, электропроводка, гнератор переменного тока).

Ознакомившись с основными моментами, вы быстрее поймете принципы работы автомобиля и управления им. На теоретических занятиях в автошколе на Голосеево вам покажут и более подробно объяснят строение авто с помощью иллюстрационных материалов. На практических занятиях инструктор автошколы на ВДНХ откроет капот автомобиля и наглядно покажет все детали и механизмы.

Программа любой автошколы (на Демеевской, в том числе) включает в себя тему устройства автомобиля. Казалось бы, зачем это нужно, сел и поехал. Разберемся, в чем смысл для начинающих водителей изучать строение авто.

Для чего изучают строение авто?

Мастерские и сервисные центры появляются нынче как грибы после дождя, избавляя автомобилистов от необходимости самостоятельного ремонта. Тем не менее, каждый водитель должен знать, как работают механизмы машины. Это поможет грамотно ухаживать за ней, а также избежать ошибок при управлении. Все узлы и механизмы взаимосвязаны и сильно влияют друг на друга. При неправильной эксплуатации одного прибора, вы можете вывести из строя остальные.

В автомобиле много деталей, которые изнашиваются в процессе трения, поэтому нужно следить за уровнем масла и смазками. Это в буквальном смысле жизненно важно, ведь если не залить масло, к примеру, в рулевой механизм, можно повредить рейку и даже попасть в аварию. А чтобы знать, за чем следить, требуется понимание, как устроен автомобиль.

Будучи хотя бы в общих чертах знакомым с конструкцией авто, вы сможете определить, где находится неисправность в случае поломки. Это поможет вам предметно вести разговор с мастерами сервисного центра или ремонтной мастерской.

Обучение вождению не заканчивается с получением свидетельства об окончании автошколы на Голосеево и заветного удостоверения. Придется немало попрактиковаться, чтобы достичь мастерства. Подходящих мест для качественных тренировок в Киеве - раз-два и обчелся. Большинство автодромов принадлежит школам и доступны лишь ученикам (также как и автодром нашей автошколы на Либедской). Но все же мы знаем несколько локаций, где вы сможете отработать водительские навыки. С удовольствием поделимся этим знанием с вами.

Чайка

Разумеется, список открывает знаменитая Чайка. Спроектированная и построенная еще в 70-ых годах, Чайка была одним из самых популярных автодромов в Союзе.

Всем она хороша: и комфортна, и безопасна, и площадь немаленькая. Но расположение за пределами города делает ее не самым удобным вариантом.

Туполева

Закрытая площадка возле сервисного центра МВД— хорошо оборудованное место для повышения водительской квалификации. Здесь можно выполнять различные упражнения: «змейку», разворот в три приема, начало движение с места в горку, все виды парковок, въезд в «гараж» задним ходом. Эта площадка хорошо знакома бывшим студентам автошколы на Васильковской. Именно здесь проходит экзамен на получение водительских прав.

Это место также очень популярно, и бывает довольно сложно поймать момент, когда автодром не переполнен учениками.

Автодром - это специально оборудованная площадка, на которой ученики автошколы отрабатывают разные маневры, оттачивают умение и навыки управлять автомобилем. Без обустроенного автодрома невозможно полноценное обучение в автошколе.

Автодром автошколы на Либедской представляет собой комплекс, оснащенный горкой, светофорами, полноценной разметкой, дорожными знаками, змейкой, парковкой, что позволяет доводить до автоматизма базовые навыки вождения и совершенствовать мастерство более продвинутым водителям.

2. Зачем нужен автодром?

Прежде чем выезжать с водителем-новичком на городские улицы, инструктор обязан сперва потренироваться с ним на закрытой площадке. Причин тому несколько:

1. Без надлежащего опыта водитель не сможет выполнить требуемые задания в условиях интенсивного городского движения. Он может ошибаться и создавать аварийные ситуации на дороге.
2. Инструктор должен будет следить за безопасностью дорожного движения, идущих мимо граждан, а не за действиями своего ученика.
3. Выполнение некоторых упражнений в городе просто невозможно, а они, в свою очередь, являются важными и необходимыми для качественного обучения.

В то же время использовать для тренировок и отработок маневров заброшенные пустыри — сомнительный метод. На помощь приходит автодром. Специалисты автошколы на Голосеево помогут Вам хорошо подготовиться к вождению в условиях реального дорожного движения.

Все больше водителей выбирают электронный ОСАГО, и тому немало причин:

• Скорость. В современном динамичном мире экономия времени очень важна.
• Финансовая выгода. Автоматизированная процедура не требует затрат на бланки и доставку.
• Комфорт. Электронный полис нельзя потерять или испортить.
• 100% надежность. Электронную страховку нельзя подделать.
• Сервис. Специальный онлайн-сервис напомнит об окончании срока страхования.

В автошколе на Академгородке правила оформления ОСАГО являются частью учебной программы. Жители Киева, посещающие курсы вождения, будут иметь возможность разобраться в разнообразии пакетов страхования, лимитах компенсации и прочих тонкостях автострахования.

За прошедший год были выданы тысячи электронных полисов, однако все еще можно столкнуться с заблуждениями, бытующими в народе по этому поводу.

Миф 1. Электронный полис нелегален.

Распоряжением Нацкомфинуслуг от 07.02.2018 электронный и бумажный полис обладают равной юридической силой. Полиция не имеет права штрафовать за отсутствие бумажного варианта страховки. Если на дороге вас остановила патрульная полиция, нужно быть в курсе своих прав и обязанностей. Досконально изучить их можно на курсах вождения на Житомирской.

Миф 2. Полис нужно распечатывать.

На самом деле это необязательно, хотя некоторые страховые и рекомендуют на первых порах иметь распечатку при себе. В дальнейшем при необходимости можно показать страховку на экране вашего смартфона или планшета.

Миф 3.Проверка электронной страховки сопряжена с трудностями.

Это не так. Полиция может проверить действие полиса онлайн, на рабочем планшете через централизованную базу данных Транспортного бюро. Вы также можете убедиться в подлинности своей страховки, отправив поисковый запрос на сайте https://policy-web.mtsbu.ua/. Преподаватели автошколы на Шулявке в своих лекциях подробно останавливаются на нюансах работы с этим сервисом.

С каждым годом электронные технологии все сильнее интегрируются в нашу жизнь, во многом улучшая ее. Нововведения не могли не коснуться такой важной сферы, как автоправо. С февраля 2018 года украинцам больше не обязательно наведываться в офис страховой, чтобы оформить полис ОСАГО. Вся процедура производится онлайн.

Как оформить электронный ОСАГО?

Полис ОСАГО - такой же необходимый для водителя документ, как права и техпаспорт. Процедура получения этой страховки регулируется Законом Украины "Про обязательное страхование гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств". С данным законом можно подробно ознакомиться во время обучения в одной из наших автошкол.

Алгоритм получения ОСАГО онлайн прост:

1. Зайти на сайт одной из страховых компаний. Лучше всего воспользоваться услугами крупных, проверенных фирм (VUSO, AXA, PZU).
2. Выбрать в меню услугу "Автоцивилка".
3. Ввести информацию о типе, марке, месте регистрации и дате выпуска транспортного средства.
4. Выбрать подходящий для вас вариант страхования (срок действия страховки, объем ответственности).
5. Заполнить анкету с персональными данными.
6. Подтвердить введенные данные с помощью СМС.
7. Оплатить услугу (обычно используется платежная система LiqPAY).
8. Полис придет на электронную почту в течение 6-10 минут.

Если при заполнении анкеты были допущены какие-нибудь ошибки, вы всегда сможете подойти в офис страховой с оригиналами паспорта и полиса и исправить неточности.

Столь лакомый кусок, как бьющий рекорды рынок б\у иномарок, не мог не привлечь внимание мошенников. Самые распространенные схемы обмана покупателей включают в себя:

• продажа «двойников» (авто с чужими номерами или документами) и ворованных машин;
• всучивание «конструкторов» (машин, созданных из частей нескольких иномарок, сваренных в гаражных условиях);
• залоговые авто (незаконно выведенные из залогового списка, зачастую самими менеджерами банка за мзду).

Чтобы обезопасить себя от возможных проблем, нужно при покупке переоформить автомобиль на свое имя в сервисном центре МВД. При этом машину проверит эксперт, и пробьют по специальным базам данных. В автошколе на Шулявке подробно расскажут, как перерегистрировать авто.

Когда бы вы ни решили приобрести авто и каким бы оно ни было, в любом случае, прежде чем впервые сесть за руль, нужно пройти обучение в автошколе. 

По мнению экспертов, объемы импорта авто с пробегом будут расти. Цены на б\у машины стабильно снижаются и в ближайшие несколько месяцев просядут еще минимум на 7-10%, что еще больше увеличит спрос. После окончательного исчезновения «евроблях» с украинских дорог, приуроченного ко Дню Независимости, ситуация может измениться.

Ввиду отсутствия конкуренции авто с пробегом имеют шансы подняться в цене, хотя это непредсказуемо. Если вы не планируете приобретать авто в ближайшее время, а решили понаблюдать за динамикой цен, вам все равно ничего не мешает приобрести знания в летней автошколе Шевченковского района.

В первую очередь, активизации в сегменте автомобилей с пробегом мы обязаны пакету законов про «евробляхи» (8487 и 8488), которых обязательно коснется в своей лекции преподаватель автоправа на курсах вождения в Святошинском районе. Благодаря этим нормативным актам требования к общему автомобильному импорту существенно снизились. В частности, упразднили обязательное соответствие экологическому стандарту Евро 5, согласно которому в Украину до сих пор ввозились только авто с датой выпуска позже 2010 года. Экологические стандарты Евросоюза также рассматриваются на курсах вождения на Житомирской.

Снизились и акцизы на б\у авто. Многие фирмы, ввозившие «евробляхи», не мешкая, сменили специализацию и за 500-600 евро пригоняют машину, помогая с официальным оформлением.

Никого уже не удивишь тем фактом, что в Украине ежегодно продается больше авто с пробегом, нежели новых машин. Причиной тому – состояние перманентного экономического кризиса и политические коллизии. Однако статистика за январь 2019 года ошеломляет: из всех авто, поставленных на учет, около 90% составили б\у иномарки. 

Характеристика рынка б\у авто

По данным Укравтопрома, импорт автомобильного секонд-хенда бьет все рекорды. Всего в первом квартале украинцы зарегистрировали 184000 подержанных авто (в 6 раз больше, чем новых, и в 1,6 раз больше, чем за тот же период в 2018 голу). И это несмотря на то, что «евробляхи» сейчас находятся в плачевной ситуации: их если и продают, то исключительно на металлолом, чтобы успеть получить от них хоть какую-то прибыль.

Пальма первенства по поставкам в Украину авто с пробегом принадлежит США. Немного отстает от нее Германия. Что касается марок, то лидерами в б\у сегменте попеременно являются то Volkswagen Passat, то Daewoo Lanos.

«Транспорт будущего» - электромобили – также вносят свою лепту в продажи. За январь-февраль 2019 первичную регистрацию прошел 741 б\у электромобиль.

После доработки закона процедура проверки приобрела новое название. Отныне техосмотр будет известен как обязательный техконтроль (ОТК).

Согласно проекта нового законодательного акта легковые автомобили должны будут проходить ОТК через 4 года после первой регистрации и затем каждые 2 года.

Проводить осмотр доверят уполномоченным пунктам проверки. На курсах вождения вы узнаете о наиболее достоверных рекомендательных сервисах СТО Киева. Чиновники спешат успокоить водителей, имеющих горький опыт взаимодействия с недобросовестными СТО. По новым правилам все пункты проверки должны будут:

• пройти процедуру аккредитации НААУ;
• иметь лаборатории и качественное оборудование;
• нанять сертифицированного эксперта;
• отказаться от проверок авто заинтересованных лиц (например, родственников).

Более того, весь процесс ОТК будет фиксироваться фотокамерой, а полученные снимки – сберегаться в течение 3 лет. Контроль над соблюдением новых требований возлагается на Национальную полицию

Это транспортное средство - модный и перспективный тренд. Тезисно достоинства электромобилей можно изложить так:

1. Забота об окружающей среде. Отсутствие вредных выхлопов.
2. Долговечность эксплуатации.
3. Возможность экономить на дешевой ночной электроэнергии для зарядки.
4. Низкое шумовое загрязнение.
5. Высокий КПД по сравнению с обычными двигателями.

Обязательный техосмотр легковых авто. Когда ждать?

Ни для кого не секрет, что количество аварий на украинских дорогах просто зашкаливает. Одной из причин являются неисправные автомобили. С целью повышения уровня безопасности, а также для приведения законодательства в согласие с нормами Евросоюза, Министерство инфраструктуры выступает за возобновление регулярного техосмотра легковых автомобилей.

Несмотря на растущий спрос, электрокары все еще остаются для многих чем-то загадочным. Попробуем подтвердить или опровергнуть самые распространенные утверждения.

1. Высокая цена. Новые мобили, конечно, значительно превосходят в цене авто с ДВС. Однако уже стоимость 2-3 летних электрокаров сравнима с более привычными для нас машинами. Кроме того, электромобили в перспективе лучше окупаются.
2. Низкая морозоустойчивость. Это правда. Большинство литий-ионных батарей не функционируют при температуре ниже - 10°С. Для поддержания работы их нужно подогревать, что приводит к сокращению пробега в холодное время года. А тем, кто еще не пересел на электромобиль, в автошколе на Святошино расскажут о подготовке обычного авто к зимней эксплуатации.
3. Пожароопасность. Не подтверждается ни одним официальным источником. Батарея оснащена системой охлаждения, корпус прочен и герметичен, а качество всех систем строго контролируется.А вот привычные нам авто частенько загораются. Вот почему на курсах вождения в Святошинском районе большое внимание уделяют обучению пожарной безопасности.
4. Неэкологичность. Как ни парадоксально, это отчасти правда. Дело в возможной "токсичности" аккумуляторов, отработавших свой срок и попавших на свалку. В то же время эта проблема имеет несколько решений: утилизация, переработка, циклическое использование.
5. Неудобство в использовании. Зависит от того, в какой местности и с какой целью вы используете электрокар. Он идеально подходит для городских жителей. Вечером электромобиль ставят на зарядку, и он заряжается за ночь от обычной розетки. Претензии к неразвитой системе зарядных станций тоже лишены оснований, так как таких пунктов становится все больше.

В то время, как евробляхеры на улицах Киева отчаянно протестуют против заоблачных акцизов, электромобили победно шествуют по стране, а их устройство уже изучается на курсах вождения.

Стремительный рост популярности

2018 год в Украине ознаменовался двухкратным увеличением числа ввезенных электрокаров по сравнению с предыдущим годом.

По данным Укравтопрома, за первые три месяца 2019 года спрос на электрокары вырос на 71% в годовом выражении: украинский парк электромобилей пополнился на 1276 машин. Большая их часть - с пробегом.

Во многом этому способствует новое законодательство, а именно закон 8487 и 8488, который подробно изучается на лекциях автоправа в автошколе на Академгородке. Электрокары при растаможке не облагаются акцизом, что удешевляет их ввоз на 17%.

В крупных украинских городах открывается все больше салонов электромобилей и даже существует общество "зеленых" автомобилистов в Одессе (EcoFactor HUB). Наши автошколы в Киеве также не остаются в стороне и популяризируют электромобильность и технологии зарядки.

Единственный действенный способ - отказаться от выпивки перед поездкой и за рулем. Помните о допустимой норме алкоголя в крови - 0,2 промилле. Эта норма закреплена в Инструкции о выявлении признаков опьянения, которая подробно рассматривается на лекциях в автошколе на Святошино.

Если вы планируете поездку на следующий день после застолья, тщательно дозируйте прием спиртного, так как половина всех штрафов и лишений прав приходится на водителей с похмельем и перегаром. На курсах вождения в Святошинском районе расскажут, как проводить расчеты степени опьянения с помощью алкогольного калькулятора.

Лазейкой, способной уберечь нарушителя от наказания, может стать лишь грубое нарушение процедуры привлечения к ответственности, но, по утверждению экспертов, преподающих на наших курсах вождения в Киеве, не стоит на это слишком надеяться.

В первую очередь, получение судимости, что довольно неприятно. Несмотря на погашение судимости, информация о ней все равно сберегается в электронной базе данных Нацполиции и отражается в справках о несудимости.

Кроме того, значительно были увеличены размеры денежных взысканий. На первый раз придется заплатить от 17000 до 34000 грн. При повторном случае - уже до 51000 грн.

Также первое вождение в нетрезвом виде наказывается лишением прав на срок от 1 до 3 лет, повторное - от 2 до 3 лет.

Количество ДТП и их жертв в Украине не может не шокировать. Казалось бы, всем давно известно, что основной причиной аварий на дорогах является вождение "под градусом", но многие автомобилисты продолжают надеяться на авось. Дескать, уж на их отменную реакцию пара рюмок горячительного никак не повлияет. Результат мы чуть ли не ежедневно видим в сводках новостей. Долгие годы нетрезвое вождение относилось к административным нарушениям, и даже постоянно увеличивающиеся штрафы не спасали положение. В конце концов, власть решила еще больше ужесточить наказание, и с 1 января 2020 года вождение в нетрезвом виде будет приравниваться к уголовному преступлению.

Детали нового законодательства

Вождение в состоянии алкогольного опьянения повлечет за собой судимость. Об этом говорится в Законе Украины №7279-д, принятом 22 ноября 2018 года, и статье 286-1 Уголовного Кодекса. Эти документы подробно изучаются на лекциях автоправа в автошколе на Академгородке.

Уголовная ответственность предусмотрена не только за управление машиной в нетрезвом виде. В список правонарушений также входят:

• передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения;
• отказ от медосмотра;
• употребление спиртного после совершения ДТП и остановки ТС по требованию патрульных (то есть до медосмотра).

Последний пункт списка очень важен и обоснован, так как многие находчивые любители прокатиться с ветерком после "принятия на грудь" могут выпить еще спиртного чуть ли не на глазах у полиции и утверждать, что алкоголь был употреблен постфактум, но никак не до происшествия. Помните, что этот трюк не спасет от наказания. А чтобы знать, как корректно взаимодействовать с полицией, приходите на курсы вождения на Житомирской.

Далеко не каждый российский автомобиль можно растаможить с выгодой для себя. Авто за 3000-4000 долларов (к этой ценовой категории относятся и российские "Лады", "Нивы) лучше купить в Украине, так как дополнительные расходы "съедят" всю льготу за растаможку.

15.05.2019 Кабинет Министров постановил ввести спецпошлину на товары из РФ (в том числе и авто) в размере 5% от таможенной стоимости. Данная норма вступает в силу с 01.08.2019.

Помимо таможенного сбора, акциза, НДС и спецпошлины новоиспеченные владельцы авто должны заплатить налог в пенсионный фонд (3-5% в зависимости от стоимости).

Для постановки на учет потребуется получить сертификат соответствия Евро 5, что выльется минимум в 4000 грн. Разобраться в тонкостях европейских экологических норм применительно к автоправу можно на курсах вождения на Житомирской.

Для неподготовленного человека не так просто заполнить все необходимые бумаги на границе. Для этого обычно прибегают к услугам брокера, что добавит к бюджету растаможки еще порядка 200-300 евро. Брокер необходим также для общения с Таможенной службой, чьи внутренние каталоги транспортных средств грешат завышением цены.

Просчитать заранее общую стоимость растаможки бывает обычно довольно сложно. На помощь автовладельцу придут специальные сервисы - таможенные калькуляторы, пользоваться которыми вас обучат в автошколе на Академгородке.